Setelah lama digunakan, lambung rentan terhadap penuaan dan korosi. Oleh karena itu, beberapa proses diperlukan untuk memperbarui lambung kapal. Metode tradisional adalah menggunakan sandblasting untuk diproses. Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi pembersihan laser telah menunjukkan potensi aplikasi yang luar biasa dalam hal ini.
Meskipun proses peledakan pasir saat ini relatif matang dan efisien, masih ada cacat teknis, seperti standarisasi pra-perawatan yang berlebihan. Sandblasting tidak tersedia di kapal kelas atas seperti kapal pesiar mewah. Polusi yang disebabkan oleh lingkungan dan kerusakan pada pekerja yang telah lama mengalami sandblasting tidak bisa diremehkan. Proses sandblasting secara serius tercemar dan tidak memenuhi persyaratan kebijakan perlindungan lingkungan nasional dan kepentingan nasional. Selain itu, selain pasir baja, operasi ini banyak mengkonsumsi air, listrik, dan tenaga kerja.
Saat ini, di bawah latar belakang promosi negara yang kuat untuk transformasi dan peningkatan industri manufaktur, teknologi pembersihan laser canggih telah menerima lebih banyak perhatian. Dibandingkan dengan metode pembersihan tradisional seperti peledakan pasir, pembersihan bahan kimia, dan pemolesan mekanis, pembersihan laser memiliki banyak keuntungan seperti tidak ada kerusakan pada substrat, kontrol tingkat mikron yang tepat, penghematan energi dan perlindungan lingkungan, dll., Dan beberapa metode pembersihan tradisional akan dilarang di bidang industri.
Teknologi pembersihan baru ini memiliki prospek yang sangat luas di bidang peralatan skala besar seperti pesawat terbang, kapal, jembatan, dan komponen presisi seperti suku cadang pesawat dan produk listrik. Saat ini, pasar pembersihan laser masih dalam tahap budidaya. Terlepas dari perlindungan lingkungan, peningkatan teknis dan operasi praktis di masa depan, proses sandblasting pada akhirnya akan digantikan oleh teknologi canggih. Teknologi pembersihan laser dianggap sebagai solusi yang paling andal dan efektif saat ini.
Selain kapal, sejumlah besar operasi sandblasting diperlukan dalam industri terkait kapal seperti mesin pelabuhan, anjungan minyak dan wadah. Di masa depan, pekerjaan ini cenderung diganti secara bertahap dengan pembersihan laser yang lebih ramah lingkungan dan ramah pengguna.
Mencari masa depan
Pada akhir 2017, industri pembuatan kapal Tiongkok melebihi jumlah pesanan baru sepanjang tahun, menempati urutan pertama di dunia. Namun, investasi Litbang Tiongkok di bidang peralatan laut tidak mencukupi, dan teknologi ramah lingkungan dari proses pembuatan kapal masih relatif terbelakang. Kemampuan pembuatan kapal kelas atas masih memiliki celah dengan Jepang dan Korea Selatan. Saat ini, bahan aluminium alloy secara bertahap menjadi bahan utama untuk pembuatan mesin transportasi. Kapal struktur all-aluminium telah menunjukkan prospek pengembangan yang baik dan bekerja sama dengan teknologi manufaktur laser canggih untuk menunjukkan potensi pengembangan tanpa batas.
