Sekarang kita juga tahu bahwa dengan kematangan berkelanjutan dari teknologi aplikasi laser, aplikasi dan penggunaan laser menjadi semakin nyaman, dan juga banyak digunakan di berbagai bidang seperti barang konsumen elektronik, pengemasan, pengiriman, dirgantara, manufaktur mobil. , dll. keunggulan kinerja yang sangat baik dan karakteristik pemrosesan presisi tinggi dari mesin las laser memberi kita lompatan kualitatif dalam kualitas produk. Hal ini menciptakan produk dan layanan yang lebih nyaman bagi kehidupan orang-orang&# 39. Saat ini, teknologi pengelasan laser telah banyak digunakan di bidang manufaktur mobil. Ini telah menjadi cara penting dalam pemrosesan mobil. Sekarang juga banyak digunakan dalam proses pengelasan atap mobil, bodi mobil, rangka samping, dll. Jadi kita akan berbicara tentang bagaimana mesin las laser Dongguan digunakan dalam industri mobil.
1. Pengelasan laser digunakan untuk pengelasan cangkang dan rangka atap, dan pengelasan pelat penutup konverter transmisi dikendalikan oleh CNC. Waktu siklusnya sekitar 16 detik, waktu pengelasan sebenarnya hanya 3 detik, dan dapat berjalan terus menerus selama 24 jam sehari. Ini digunakan untuk mengelas rakitan gearbox dan sasis mobil. Sinar laser memiliki keunggulan kecepatan pengelasan yang cepat, kontrol otomatis yang mudah, dan integrasi yang mudah ke dalam sistem manufaktur yang fleksibel. Sinar laser meningkatkan desain produk dan siklus produksi pabrikan dan mengurangi tingkat penolakan produk jadi.
2. Dalam penerapan pengelasan laser di industri otomotif, hal ini dapat membawa manfaat ekonomi yang sangat besar bagi industri pembuatan mobil. Misalnya, dalam perakitan bodi, sejumlah besar pengelasan spot, dua kepala pengelasan dijepit di tepi benda kerja untuk pengelasan, lebar flensa membutuhkan 16mm, sedangkan pengelasan laser adalah pengelasan unilateral, hanya dibutuhkan 5mm. Jika pengelasan spot adalah pengelasan laser, baja 40kg dapat disimpan untuk setiap kendaraan. Menggunakan pengelasan spot tradisional untuk mengelas dua bagian dari bagian stamping pelat baja 0.8mm, rata-rata adalah 20 poin / menit, jarak pengelasan adalah 25mm, yaitu kecepatan 0,5 m / menit, dan kecepatan pengelasan laser dapat mencapai lebih dari 5m / menit. Menggunakan teknologi pengelasan laser, tidak hanya mengurangi biaya, tetapi juga sangat meningkatkan efisiensi produksi.
3. Digunakan untuk memotong bagian logam mobil dan roda gigi pengelasan, yang mempersingkat modifikasi mobil dari 5 tahun menjadi 2 tahun. Motor umum Amerika Serikat telah mengadopsi 22 jalur produksi pemrosesan laser. Perusahaan Ford Motor Amerika Serikat menggunakan laser Nd: YAG dan robot industri untuk mengelas badan mobil, yang sangat mengurangi biaya produksi. Pada tahun 2000, 50% jalur produksi pengelasan titik resistansi dari tiga perusahaan mobil besar di Amerika Serikat digantikan oleh jalur produksi pengelasan laser. Di Jepang, penerapan pengelasan laser yang berhasil di jalur produksi telah menarik perhatian&# 39 dunia. Misalnya, metode baru pengelasan laser dan pencetakan baja lembaran dalam pembuatan bodi mobil kini telah ditiru oleh sebagian besar produsen mobil di dunia.
Prospek teknologi pengelasan laser teknologi pengelasan laser berdampak besar pada teknologi pengelasan mobil tradisional, dan perusahaan mobil besar memiliki sikap yang sangat positif terhadapnya. Adopsi teknologi baru berarti daya saing yang lebih kuat, terutama dalam persaingan yang ketat di industri otomotif. Teknologi pengelasan laser memiliki prospek aplikasi terbesar dalam pengelasan bahan aluminium, menggantikan pengecoran dengan pengelasan dan pengelasan seluruh struktur rangka bodi. Produsen laser harus memanfaatkan peluang bisnis, melakukan upaya dalam aspek mobilitas dan volume laser, dan menggunakan serat optik untuk mengirimkan laser, sehingga membuat laser lebih sesuai untuk kebutuhan lini produksi mobil. Beberapa produsen mesin las laser dalam negeri secara bertahap menyadari hal ini. Misalnya, mesin las laser YAG menggunakan sambungan serat untuk fokus, yang nyaman digunakan. Kepala laser bisa jauh dari area pengelasan. Kinerja laser stabil dan andal, dengan masa pakai yang lama. Bisa juga menggunakan sistem optik tradisional. Exciter laser tidak hanya dapat menjadi pengelasan laser, tetapi juga pemotongan dan pengeboran laser. Satu mesin serbaguna, terutama berlaku di bengkel laser dan jalur produksi otomatis.
Pada abad ke-21, industri otomotif memasuki mode produksi modular yang fleksibel sesuai dengan kebutuhan pengguna. Teknologi pemrosesan tradisional tidak dapat memenuhi kebutuhan mode produksi baru, yang memberikan peluang untuk penerapan teknologi pengelasan laser dalam skala besar. Teknologi mesin las laser dan teknologi pemrosesan laser lainnya akan mengalami perkembangan yang lebih besar di bidang otomotif, dan menjadi teknologi pemrosesan yang penting dalam metode industri otomotif.
