Teknologi pengangkatan cat laser permukaan udara dengan cepat dikembangkan oleh permintaan penghapusan suku cadang pesawat selama perbaikan bengkel perbaikan Angkatan Udara AS. Perkembangannya memiliki tiga karakteristik berikut.
1) Dari penghapusan cat area kecil untuk menyelesaikan penghapusan cat mesin Penghapusan cat laser pertama kali diterapkan pada bagian kecil pesawat, terutama untuk pencatatan cepat bagian kerusakan sementara. Dengan penerimaan yang luas dari kelayakan dan efektivitas penghapusan cat laser, bagian aplikasinya secara bertahap diperluas ke bagian pesawat seperti radom, aileron, kemudi, pintu roda pendaratan, elevator dan flap. Teknologi penghilangan cat laser akhir telah dilakukan. Teknologi terkait telah ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan penghapusan cat pada permukaan alat berat.
2) Dari genggam ke aplikasi sistem otomatis Penghapusan cat laser awal dirancang untuk bagian-bagian bagian kompleks yang sulit diakses dan bersih. Perangkat penghilang cat laser genggam memenuhi persyaratan, sehingga Angkatan Udara AS, Angkatan Laut, Angkatan Darat dan Penjaga Pantai adalah laser genggam Komersial digunakan untuk menghilangkan cat. Kemudian, dengan perluasan lingkup penghapusan cat laser, persyaratan otomasi peralatan penghapus cat semakin tinggi dan lebih tinggi, sehingga sistem penghilangan cat otomatis telah menjadi arah penerapan kemudian. Sistem penghilangan cat laser otomatis yang saat ini digunakan meliputi laser, gantri, sistem pemandu cahaya, sistem pemindaian laser, sistem pelacakan kontur non-kontak, dan sistem pembuangan limbah. Sistem pelacakan kontur non-kontak merupakan komponen yang sangat penting. Sensor sistem dipasang di depan terminal pemindaian laser, dan jarak serta posisi dari pemindai diaktifkan. Saat bekerja, permukaan komponen dapat dipindai dan dibuat secara real time. Peta tiga dimensi ini kemudian diteruskan ke aktuator pemindaian, sehingga secara otomatis menyesuaikan lintasan gerakan laser untuk mencapai penghapusan permukaan kompleks secara otomatis.
3) Dari singularization ke aplikasi yang terdiversifikasi Dalam proses penghapusan cat laser, penyesuaian parameter proses diperlukan untuk material yang berbeda. Untuk pesawat terbang, karena bahan yang berbeda yang digunakan dalam setiap model dan distribusi bahan yang berbeda, diperlukan bahwa dalam penghapusan cat laser, sistem penghapusan cat laser otomatis dapat menyesuaikan parameter proses secara real time sesuai dengan materi dan distribusi. Memenuhi persyaratan diversifikasi berbagai jenis pesawat selain melukis.
Contoh penerapan penghapusan cat laser pada permukaan komposit pesawat Pada awal 1990-an, pangkalan perbaikan Angkatan Udara AS OO-ALC mulai menerapkan teknologi penghilangan cat laser untuk perawatan perbaikan pesawat udara. Pada saat itu, sistem penghilangan cat laser otomatis (LADS) digunakan untuk menghilangkan lapisan cat permukaan radome hidung F-16. Sistem LADS menggunakan laser CO2 6kW TEA. Energi pulsa tunggal laser adalah 30J, lebar pulsa 0.2μs, denyut nadi maksimum adalah 150 pulsa / s, dan diameter tempat asli adalah 38 ~ 50mm. Radome melekat pada perkakas yang dapat diputar sehingga sinar laser dapat sepenuhnya mengikis lapisan di seluruh permukaan radome. Menurut perhitungan geometri radome sebelumnya, lebar sinar pulsa yang dihasilkan oleh laser CO2 diatur menjadi 0,5 hingga 2 inci (sekitar 12,7 hingga 50,8 mm). Selama proses penghilangan cat, suhu permukaan radome tidak pernah melebihi 77 ° C. Peralatan tersebut telah digunakan hingga tahun 2008 dan telah digantikan oleh peralatan baru karena perubahan konsep desain baru dan masalah biaya.
Sistem LADSII dirancang untuk menangani lapisan permukaan radome dari model A-10, F-16 dan C-130. Untuk memaksimalkan penggunaan sistem ini, unit ini juga dapat digunakan untuk nol selama overhaul pesawat udara lainnya. Pelapisan permukaan dari bagian tersebut dihilangkan. Sistem ini mencakup laser 8kW CO2 Rofin-Sinar, sistem panduan cahaya American Laser Enterprises, pemindai laser Scanlab, sistem pengolahan limbah TEKA (lycate lisat penyerap), desain dan manufaktur BRIC, lengan mekanik berongga. Lengan robot adalah hubungan lima sumbu (tiga pivot dan dua poros berputar) yang dipasang pada rel 30 kaki (sekitar 9,1 m), yang memungkinkan untuk menghilangkan bagian yang lebih panjang. Teknik penjejakan outline yang semula dirakit oleh BRIC pada sistem RLCRS juga dipasang pada lengan robot. Dibandingkan dengan sistem LADS yang asli, energi LADSII lebih efisien, mengkonsumsi lebih sedikit energi, mengkonsumsi lebih sedikit gas, dan memiliki biaya perawatan yang lebih rendah. Tingkat pelepasan cat LADSII lebih cepat, hanya membutuhkan waktu 30 menit untuk menghilangkan lapisan cat pada permukaan radome, sementara sistem LADS membutuhkan waktu 6 jam.
Angkatan Laut AS mendesain sistem penghapusan cat otomatis laser baling-baling (ARBSS) untuk mencapai penghapusan cat baling-baling komposit helikopter H-53 dan H-60 [11]. Sistem ini dipasang di ujung depan lengan robot dengan tabung sinar tertutup warna yang berbeda, mewakili laser yang berbeda. Ini memiliki tiga warna laser yang dapat digunakan untuk secara bersamaan dan secara otomatis melakukan penghapusan cat pisau baling-baling. Lengan robot dipasang pada rel panjang 30 kaki (9.1m) untuk pembuangan cat di area mana saja dari pisau baling-baling. Sistem ini mengintegrasikan semua unit kerja, termasuk perkakas, peralatan laser, penanggap kepala laser, dan sensor kontrol. Sistem ARBSS menghemat waktu dibandingkan dengan metode penghapusan cat manual sebelumnya. Sebelumnya butuh waktu 22 jam dengan tangan, sedangkan sistem ABSSS hanya membutuhkan waktu 4-6 jam.
Saat ini, pangkalan perbaikan Angkatan Udara AS telah menerapkan proses penghapusan cat laser ke seluruh mesin untuk menghilangkan cat. Di pangkalan OO-ALC, teknologi ini telah diterapkan untuk pekerjaan penghapusan cat pesawat F-16 dan C-130. Ketika mesin F-16 dicat, robot dapat dipasang di kedua sisi pesawat untuk penghapusan cat secara bersamaan, dan C-130 membutuhkan empat perangkat tersebut untuk bekerja secara bersamaan untuk menghilangkan lapisan pada kulit mesin. Di Eropa, teknologi laser juga telah diterapkan dalam penghilangan lapisan permukaan komposit. Baik CleanLASER dan SLCR di Jerman telah mengembangkan peralatan terkait untuk menghilangkan cat dari permukaan komposit dan ablasi bahan yang rusak selama perbaikan [12].
