Teknologi pembersihan laser dianggap sebagai "game-changer" di industri pembersihan. Karena perlindungan lingkungan, penghematan energi, dan efisiensi tinggi, ini dapat menyelesaikan masalah yang tidak dapat diselesaikan dengan metode pembersihan tradisional, dan juga dianggap sebagai solusi yang paling dapat diandalkan dan efektif.
Aplikasi teknologi pembersihan laser di kapal
MRJ-Laser adalah perusahaan teknologi tinggi yang berspesialisasi dalam R&D, produksi dan penjualan peralatan pembersihan laser. Melalui survei mendalam, perusahaan menemukan bahwa pembersihan laser memiliki potensi pasar yang besar dalam pembuatan kapal, perbaikan, dan mesin pelabuhan, anjungan lepas pantai, dan kontainer.
Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi pembersihan laser, sebagai aplikasi laser baru, memiliki teknologi canggih, keuntungan yang jelas dan prospek pengembangan yang luas. Meskipun pasar masih dalam tahap budidaya, tidak ada keraguan bahwa teknologi pembersih "hijau" baru ini secara bertahap akan menggantikan dan menumbangkan teknologi pembersihan tradisional perbaikan dan pembuatan kapal.
Para ahli menunjukkan bahwa proses peledakan pasir akan digantikan oleh teknologi canggih karena peraturan perlindungan lingkungan China menjadi lebih ketat dan kesadaran masyarakat tentang perlindungan dan keselamatan lingkungan meningkat. Pada saat yang sama, pembersihan laser dianggap sebagai solusi yang paling andal dan efektif.
Prospek untuk teknologi pembersihan laser
Pembersihan dengan laser adalah pengganti proses sandblasting dan grinding tradisional, yang tidak diragukan lagi membuat industri pembuatan kapal penuh dengan harapan. Proses pembersihan yang ada untuk memperbaiki kapal terutama adalah peledakan pasir, shot peening, dan beberapa pengamplasan buatan, mereka terutama berfokus pada "pendek, rata dan cepat".
Dalam pembuatan dan perbaikan kapal, pembersihan adalah proses yang penting, terutama digunakan dalam dua tahap pretreatment pelat baja dan pretreatment sectional kapal baru, serta penghapusan karat dan cat dalam perbaikan kapal. Meskipun proses sandblasting saat ini relatif matang dan efisien, masih ada cacat teknis, seperti standarisasi pra-perawatan yang berlebihan, dan tidak mungkin untuk menggunakan proses sandblasting pada kapal kelas atas seperti kapal pesiar mewah. Polusi dan kerusakan pada tubuh pekerja yang telah lama mengalami sandblasting jangan dianggap remeh.
Mengambil contoh perbaikan kapal perusahaan, pembersihan kapal dilakukan di dok kapal yang terbuka. Pekerja diminta untuk mengoperasikan senjata sandblasting. Biasanya, 120 orang perlu memegang 120 senjata sandblasting sekaligus untuk memperbaiki sebuah kapal. Efisiensi setiap senjata adalah sekitar 8 hingga 10 meter persegi per jam. Ketika sandblasting, debu sangat keruh, polusi sangat serius, proses operasinya memakan waktu lama, dan pekerja sangat rentan terhadap bahaya karena dekat dengan bagian gerinda.
Proses sandblasting sangat tercemar dan tidak memenuhi persyaratan kebijakan perlindungan lingkungan nasional. Selain itu, kecuali konsumsi pasir baja, air, listrik, dan konsumsi tenaga kerja juga sangat besar, dan pekerja yang telah lama melakukan sandblasting cenderung menyebabkan penyakit akibat kerja yang serius. Akibatnya, semakin sedikit orang yang mau bekerja dalam profesi ini, dan orang-orang yang bekerja pada pekerjaan itu perlu diganti pada interval waktu tertentu. Dapat dipahami bahwa sebagian besar pekerja yang terlibat dalam operasi sandblasting lebih tua, dan kaum muda tidak akan terlibat dalam industri ini, sehingga sulit untuk merekrut untuk operasi sandblasting di masa depan.
Menurut para peneliti, pretreatment pelat baja selama konstruksi kapal juga dapat diganti dengan pembersihan laser. Sebagai contoh, sesuai dengan spesifikasi dengan lebar 3,2 meter, galangan kapal harus menangani baja lebih dari 4.000 meter persegi per hari, laser dengan daya yang relatif besar harus digunakan, yang harus lebih dari 500 watt mengingat efisiensi pembersihan . Saat ini, ada lebih dari 1.000 galangan kapal di atas ukuran yang ditentukan di Cina, apalagi seluruh dunia. Dapat disimpulkan bahwa pasar pembersihan laser sudah besar, hanya untuk kebutuhan perbaikan kapal dan pretreatment pelat baja kapal baru. Pada saat yang sama, dalam industri yang terkait dengan kapal seperti mesin-mesin pelabuhan, anjungan minyak dan wadah, diperlukan sejumlah besar operasi sandblasting, dan lebih banyak lagi peralatan pembersih semacam itu secara objektif diperlukan.
