Ketika kepadatan daya laser adalah 105 hingga 107 W / cm2 dan waktu iradiasi sekitar 1/100 s, pengelasan laser dapat dilakukan. Pengelasan laser umumnya tidak memerlukan solder dan fluks, dan hanya area pemrosesan benda kerja yang "meleleh panas" bersama-sama. Kecepatan pengelasan laser cepat, zona yang terkena panas kecil, dan kualitas pengelasan tinggi, sehingga bahan yang sama dapat dilas. Dimungkinkan juga untuk mengelas material yang berbeda dan juga mengelasnya melalui kaca.
Dalam industri otomotif pertanian, teknologi laser terutama digunakan untuk pengelasan tubuh, pengelasan dan pengelasan bagian. Laser tailor welding adalah desain dan pembuatan tubuh, sesuai dengan desain dan persyaratan kinerja tubuh yang berbeda, pilih spesifikasi baja yang berbeda. Melalui teknologi laser cutting dan assembling untuk menyelesaikan pembuatan bagian tubuh tertentu. Misalnya, bingkai kaca depan, panel pintu bagian dalam, bagian bawah bodi, pilar tengah, dan sejenisnya. Pengelasan penjahit laser memiliki keuntungan mengurangi jumlah komponen dan cetakan, mengurangi jumlah pengelasan spot, mengoptimalkan jumlah material, mengurangi berat komponen, mengurangi biaya dan meningkatkan akurasi dimensi. Ini telah diadopsi oleh banyak produsen mobil pertanian besar dan pemasok komponen. Pengelasan laser terutama digunakan untuk mengelas struktur rangka tubuh. Sebagai contoh, pengelasan penutup atas dan penutup samping badan, dan pengelasan titik resistensi dari metode fluks konvensional telah secara bertahap digantikan oleh pengelasan laser. Teknologi pengelasan laser digunakan. Lebar sambungan antara sambungan benda kerja dapat dikurangi untuk mengurangi jumlah lembar yang digunakan. Kekakuan bodi mobil dapat ditingkatkan, dan bagian-bagian yang dilas hampir tidak cacat. Kecepatan pengelasan cepat. Selain itu, perlakuan panas pasca-lasan tidak diperlukan. Saat ini, komponen yang dilas laser umumnya ditemukan di gigi transmisi, pengangkat katup, engsel pintu, dan sejenisnya.
