Rail Surface Menjadi Band Baru Di Bawah Teknologi Laser Cleaning

Persyaratan lingkungan dan kesadaran publik tentang ekologi membawa tuntutan baru yang semakin meningkat untuk industri pembersih dunia dalam beberapa tahun terakhir. Banyak metode pembersihan muncul, teknologi pembersihan laser adalah salah satunya.

Dibandingkan dengan cara pembersihan mekanis, cara korosi kimia dan ultrasonik frekuensi tinggi, pembersihan laser berhutang manfaat dari efisiensi tinggi, kecepatan tinggi, biaya rendah, beban termal rendah dan beban mekanis rendah pada workpiese, selain itu bubuk yang dibersihkan dapat didaur ulang untuk memastikan operator sehat dan ramah lingkungan. Lapisan dicampur dengan ketebalan dan komposisi yang berbeda dapat secara efektif dibersihkan dengan cara pembersihan laser bahkan beberapa cara tradisional tidak dapat memenuhi. Selain itu, mudah untuk mencapai kontrol otomatis dan remote control dengan cara pembersihan laser.

Prinsip pembersihan laser adalah untuk mencapai hasil interaksi antara laser berenergi tinggi dan permukaan pembersihan dan setelah proses ini, penguapan ringan atau ekspansi termal terjadi untuk melepaskan material yang akan dibersihkan dari substrat sehingga mencapai tujuan pembersihan dan pemurnian benda kerja.

Daya laser berkisar dari sepuluh watt hingga beberapa kilowatt, tergantung pada target pembersihan. Laser dapat membersihkan berbagai kotoran pada benda kerja, seperti degreasing, penghapusan karat, penghapusan cat, lapisan oksida dan berbagai lapisan. Penghapusan karat laser adalah aplikasi umum di antara mereka. Berikut ini menjelaskan kasus derusting rel laser.

Karena paparan udara sepanjang tahun, ditambah dengan angin, matahari, hujan, salju dan es, permukaannya rentan terhadap karat. Agar tidak mempengaruhi operasi kereta api yang aman, derusting rel diperlukan.

Dalam hal ini, metode eksperimental digunakan untuk menguji dan mengevaluasi efek pembersihan dan efisiensi pembersihan menggunakan mesin pembersih serat laser (MRJ-FL-C200A) untuk membersihkan lapisan karat pada rel.

(1) Konfigurasi sistem pembersihan

Konfigurasi sistem khusus dari percobaan pembersihan ini ditunjukkan pada Tabel 1. Percobaan ini akan menguji dan mengevaluasi efek pembersihan dari mesin pembersih MRJ-FL-C200A yang dilengkapi dengan YLPN-10-30 * 400-20-200 IPG pada lapisan karat rel . Laser semua bekerja dalam mode pulsa, dan dilengkapi dengan platform yang dikendalikan secara numerik atau manipulator dalam metode pemindaian dan parameter proses yang berbeda untuk memenuhi persyaratan persyaratan pembersihan permukaan yang berbeda.

Peta fisik aktual dari sistem eksperimental ditunjukkan pada Gambar 1.

Lapisan karat pada permukaan rel sebenarnya mengandung dua lapisan. Salah satunya adalah lapisan karat kuning oksida besi (Fe2O3) pada permukaan skala oksida, dan yang lainnya adalah lapisan karat hitam yang lebih dalam.

(2) Pemilihan parameter pembersihan dan efek pembersihan

Selanjutnya, kami menggunakan mesin pembersih laser MRJ-FL-C200A untuk membersihkan eksperimen. Untuk mendapatkan efek pembersihan yang lebih baik, penggunaan pembersihan laser MRJ-FL-C200A dibagi menjadi dua langkah, perbedaan antara kedua langkah ini terutama adalah penggunaan daya laser yang berbeda, langkah pertama dari daya sedikit lebih besar dari yang kedua. langkah. Ini digunakan untuk membersihkan lapisan karat di area yang luas; langkah kedua adalah mengurangi daya untuk menghilangkan karat yang lebih tepat dan halus. Konfigurasi parameter spesifik ditunjukkan di bawah ini.

Hasil percobaan menunjukkan bahwa setelah dua langkah pembersihan daya tinggi dan rendah, lapisan karat kuning dan lapisan karat hitam pada permukaan rel sepenuhnya tersapu, dan rel yang dibersihkan cerah dan putih, seperti yang ditunjukkan di bawah ini.

Hasil percobaan

Dengan menggunakan mesin pembersih laser MRJ-FL-C200A, lapisan karat kuning dan lapisan karat hitam telah sepenuhnya dicuci dari permukaan rel dan mencapai efek menjaga substrat warna oringalnya.