Penghapusan cat dan pembersihan laser menjadi tren di industri. Dengan ketersediaan laser tingkat industri ns dengan daya rata-rata di atas 1 kW, kemampuan muncul untuk memproses banyak bahan dan struktur dengan kecepatan yang layak secara komersial. Biasanya, laser ini memiliki daya puncak pulsa melebihi 100 kW dan biasanya melebihi 1 MW. Interaksi dengan hampir semua material dijamin dengan daya puncak tinggi, yang mengarah ke ablasi, detasemen atau dekomposisi, tergantung pada ukuran balok dan sifat material. Laser kelas industri semacam itu didasarkan pada q-switching atau penguatan daya sinyal dioda, memberikan pulsa daya puncak tinggi. Setiap pulsa adalah paket energi yang dapat menguapkan volume atau set lapisan, atau melelehkan dan menata ulang permukaannya, atau melepaskannya dari substratnya.
Untuk pesawat pertahanan dan komersial, sejumlah proyek pada cat laser dan penghapusan lapisan telah dilakukan. Sistem LADS I & LADS II dan ARBSS telah dikembangkan dan diuji pada komponen pesawat terbang dan pesawat. Pada 2017, maskapai Singapura menugaskan sistem penghilangan cat laser komersial, menggunakan robot 8 sumbu besar oleh NTS dan scanner canggih oleh EWI. Industri kelautan menyediakan berbagai aplikasi yang lebih luas, dengan pasar tahunan potensial untuk penghilangan cat kapal komersial hanya sekitar $ 300 juta, yang melebihi pesawat yang diperkirakan $ 250 juta di seluruh dunia.
Jika proses lain yang lebih terlokalisasi seperti pelapisan ulang baling-baling dan baling-baling, karat selektif dan penghilangan korosi dll., Diperkenalkan ke pasar, estimasi meningkat menjadi $ 2,3 miliar per tahun. Di sisi lain, aksesibilitas pasar rendah karena sektor ini menderita pemanfaatan komersial yang rendah dengan daerah yang hanya menguntungkan yang tersisa dalam transportasi LPG / LNG, kapal pesiar, kapal pribadi dan transportasi feri.
Pelapisan yang dimaksudkan untuk aplikasi kelautan jauh lebih tebal, biasanya ~ 1 mm. Variasi dalam ketebalan lapisan jauh lebih sedikit terkontrol, dan konsistensi lapisan sering berubah selama servis. Setiap degradasi lapisan biasanya disertai dengan korosi substrat yang dalam. Akses ke geometri struktural yang kompleks hampir tidak mungkin. Selain itu, luas permukaan kapal komersial sangat penting dan keterlambatan galangan kapal harus diminimalkan.
Tingkat Penghapusan
Dua aplikasi utama - penghilangan cat dan penghilangan karat - diperiksa. Panamax, kapal laut komersial ukuran rata-rata, memiliki sekitar 19.000 m2 luas permukaan eksternal. CW dan QCW CO2 adalah teknologi laser yang memancarkan hingga 30 kW. Mereka menunjukkan interaksi yang sangat baik dengan cat organik, tetapi telah menunjukkan tingkat penghapusan hanya mendekati 22.500 mm3 / kW. Menit. Berdasarkan luas permukaan dan volume cat kapal laut Panamax, operasi akan memakan waktu sebanyak 130 hari dengan daya laser 1 kW.
Lebih disukai, kecepatan proses sekitar 10 kali diperlukan sehingga kasus komersial menggunakan 4 hingga 6 kW daya laser total dapat didistribusikan di sekitar kapal dalam 3 hingga 4 bengkel dan tugas tersebut dapat diatasi dalam waktu seminggu. Pilihan lain adalah menggunakan pulsa ns energi rendah 0,1 hingga 12 mJ pada kecepatan pengulangan pulsa 100 hingga 1000 kHz, mencapai jangkauan jangkauan yang lebih tinggi per raster dan pada saat yang sama memfokuskan ke tempat-tempat yang cukup kecil untuk mempertahankan tingkat radiasi di atas ambang ablasi.
Hal ini menghasilkan tingkat pemindahan yang jauh lebih rendah, mendekati 2.000 mm3 / kW. Menit karena peningkatan tingkat cakupan oleh penurunan ukuran titik dan energi pulsa, secara matematis mengarah pada sedikit peningkatan tingkat pemindahan, dalam proporsi terbalik dengan energi pulsa. Namun peningkatan dalam tingkat penghapusan dibatasi oleh ukuran ukuran titik terkecil yang secara teoritis dan praktis dapat dicapai. Akhirnya, karena panas secara terus-menerus berdifusi ke dalam material pada CW atau di atas 200 kHz, kedua teknologi ini secara termal dapat mempengaruhi substrat.
