Jangan tertipu oleh "perlombaan senjata" yang memanfaatkan kawat.
Lidar "Seribu{0}}garis" menjadi istilah pemasaran baru "Tianwangshan" di bidang sensor mengemudi cerdas.
Pada saat yang sama, seiring dengan semakin banyaknya perusahaan mobil yang mulai mengincar lidar yang sangat-jalur tinggi-, tiga pemasok terkemuka, Hesai, Huawei, dan Sagitar, yang menguasai lebih dari 90% pangsa pasar, secara resmi akan memasuki era persaingan "seribu-jalur" pada tahun 2026.
Pertarungan untuk lidar "seribu{0}}garis" pada tahun 2026 pertama-tama akan dimulai dengan Huawei Qiankun.
Kepercayaan persaingan, siapa yang mendapat untung lebih dulu?
Pada awal bulan Maret, Huawei Qiankun merilis generasi baru garis lidar-gambar jalur optik-level 896-generasi baru. Melalui efek pencitraan "-gambar definisi tinggi-dalam gambar", dan dengan sikap "spesifikasi tertinggi dalam produksi massal di dunia", hal ini secara resmi mendorong kemampuan persepsi mobil pintar dari "tingkat titik awan" ke "tingkat gambar".
Kemampuan untuk "mengidentifikasi rintangan berukuran 14cm dari jarak 120 meter" adalah salah satu nilai jual penting Huawei. Selain itu, dua model yang diumumkan pada konferensi pers diluncurkan untuk pertama kalinya, yang satu adalah Zunjie S800 seharga-dolar, dan yang lainnya adalah Wenjie seharga 500.000 yuan
Pada awal bulan Maret, Huawei Qiankun merilis generasi baru garis lidar-gambar jalur optik-level 896-generasi baru. Melalui efek pencitraan "-gambar definisi tinggi-dalam gambar", dan dengan sikap "spesifikasi tertinggi dalam produksi massal di dunia", hal ini secara resmi mendorong kemampuan persepsi mobil pintar dari "tingkat titik awan" ke "tingkat gambar".
Kemampuan untuk "mengidentifikasi rintangan berukuran 14cm dari jarak 120 meter" adalah salah satu nilai jual penting Huawei. Selain itu, dua model pertama yang diumumkan pada konferensi pers adalah Zunjie S800 seharga-dolar dan Wenjie M9 seharga 500.000 yuan. Dapat juga dilihat dari modelnya bahwa biaya radar ini masih jauh lebih tinggi (10.000 hingga 20.000 yuan lebih tinggi dari jalur 192), dan hanya dapat digunakan pada model setidaknya 500.000 yuan.
Situs pemasangan front-end yang eksklusif akan menyediakan kombinasi lidar digital "-seribu garis EM4 + semua-solid-state blind-pengisian E1" untuk model Robotaxi-frontend-yang diproduksi massal-generasi baru untuk mencapai persepsi akurat segala arah 360 derajat tanpa titik buta.
Hal ini juga menandai pertama kalinya Luobo Kuaipao merealisasikan-aplikasi terintegrasi lidar tingkat-batang. Selain itu, Sepeda Didi telah mengerahkan 10 kombinasi lidar tersebut.
Saya harus menyebutkan di sini bahwa Goldman Sachs memperkirakan bahwa taksi tanpa pengemudi di Tiongkok akan mencapai 500.000 pada tahun 2030, dan ukuran pasar diperkirakan akan mencapai US$47 miliar pada tahun 2035. Pada saat itu, sepeda yang dilengkapi dengan 6 hingga 10 lidar dapat menjadi solusi konfigurasi utama untuk Robotaxi.
Tapi ngomong-ngomong, EM4 merupakan produk yang baru dirilis pada tahun 2025. Saat itu, Sagitar Juchuang mengatakan bisa secara fleksibel menyesuaikan berbagai rencana implementasi seperti 520 baris, 720 baris, 1080 baris, dan 2160 baris sesuai kebutuhan perusahaan mobil. Solusi ini didasarkan pada arsitektur chip array area SPAD-SoC+VCSEL, dan perangkat kerasnya sangat terintegrasi. Tentu saja karena bersifat customized maka harus dilakukan oleh pelanggan.
Kemudian, pada tanggal 12 Maret, Sagitar Juchuang mengumumkan bahwa mereka telah memperoleh kontrak pra-pemasangan eksklusif untuk platform layanan perjalanan mandiri-mengemudi "Luobaopao" dan akan menyediakan kombinasi lidar digital "seribu-jalur-tingkat EM4 + semua-solid-state blind-pengisian E1" untuk generasi barunya model Robotaxi yang-diinstal secara massal-diproduksi secara massal untuk mencapai persepsi akurat segala arah 360 derajat tanpa titik buta.
Hal ini juga menandai bahwa Luobo Kuaipao akan merealisasikan-penerapan radar laser seribu-jalur untuk pertama kalinya. Selain itu, Sepeda Didi telah mengerahkan 10 kombinasi lidar tersebut.
Saya harus menyebutkan di sini bahwa Goldman Sachs memperkirakan bahwa taksi tanpa pengemudi di Tiongkok akan mencapai 500.000 pada tahun 2030, dan ukuran pasar diperkirakan akan mencapai US$47 miliar pada tahun 2035. Pada saat itu, sepeda yang dilengkapi dengan 6 hingga 10 lidar dapat menjadi solusi konfigurasi yang populer untuk Robotaxi.
Tapi ngomong-ngomong, EM4 merupakan produk yang baru dirilis pada tahun 2025. Saat itu, Sagitar Juchuang mengatakan bisa secara fleksibel menyesuaikan berbagai rencana implementasi seperti 520 baris, 720 baris, 1080 baris, dan 2160 baris sesuai kebutuhan perusahaan mobil. Solusi ini didasarkan pada arsitektur chip array area SPAD-SoC+VCSEL, dan perangkat kerasnya sangat terintegrasi. Tentu saja karena bersifat customized maka harus dilakukan oleh pelanggan.
